近期，新能源车智能化配置的普及让燃油车用户开始更看重车辆系统的实用性与稳定性。然而，的多位车主却遭遇了车机系统卡顿、黑屏及死机等问题的困扰，这样一些问题不仅影响了他们的日常驾驶体验，还引发了对车辆质量的质疑。

  崔先生是其中一位深受其害的车主。他于2023年12月购买了奇瑞艾瑞泽8 1.6T逸版本，但仅一周后就遭遇了车机卡死的情况。据他统计，自购车以来，仅因保存视频纪录导致的车机卡死现象就发生了近20次，除此以外还有多次在驾驶过程中未能及时记录的情况，以及三次在高速行驶中使用导航时卡死，严重威胁了他的驾驶安全。

  为了解决这一个问题，崔先生多次前往4S店进行维修，并在今年10月更换了车机主机，但问题依旧存在。随后，他向奇瑞官方客服反映问题，但得到的回应是推给4S店处理，而4S店则表示他们没有能力解决这样的一个问题。崔先生表示，尽管奇瑞方面为他进行了系统升级和补丁，但问题仍未得到解决。最近，他还遇到了手机与车机连接不上的情况。

  崔先生的经历并非个例。从黑猫投诉反馈平台上能够正常的看到，多位2022款1.6T艾瑞泽8车主都反映了类似的问题，包括车机导航卡顿、黑屏死机等。一位车主表示，他的车辆在行驶过程中双屏死机后，黑屏10-15秒又自动重启，而4S店维修技师告诉他，车机已经是最新版本，无法再升级。

  面对车主们的质疑和投诉，奇瑞汽车经销商回应称，系统升级后问题能得到解决。然而，这一说法并未得到所有车主的认可。有车主表示，他们已进行了多次系统升级，但问题依然存在。还有车主指出，后一批次的艾瑞泽8车型采用了8155芯片，希望厂家能为2022款车型也进行芯片升级。

  为了保障消费者权益，汽车三包法规定，对于同一部件故障达到指定次数维修多次仍然不能修好，消费者可要求商家退换车。广东大同律师事务所高级合伙人郑旭森律师表示，软件质量上的问题也属于质量上的问题的范畴，如果消费者购买的车辆仍在包修期内，且因质量上的问题累计修理时间超过30日，或者因同一质量上的问题累计修理超过4次，消费者可凭购车发票、三包凭证要求销售者换货或者退货。

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